ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΠΟΛΙΤΙΚΑ ΚΟΙΝΩΝΙΚΑ ΕΝΔΙΑΦΕΡΟΝΤΑ
ΟΙΚΟΥΜΕΝΙΚΗ ΔΙΑΚΗΡΥΞΗ ΓΙΑ ΤΑ ΑΝΘΡΩΠΙΝΑ ΔΙΚΑΙΩΜΑΤΑ
ΑΡΘΡΟ 19 Καθένας έχει το δικαίωμα της ελευθερίας της γνώμης και της έκφρασης
Έως και σε τριπλάσια επίπεδα σε σχέση με τα σταθερά για ένα χρόνο «μπλε» τιμολόγια ρεύματος διαμορφώνονται τα «πράσινα» τιμολόγια του Νοεμβρίου που ανακοινώθηκαν και έχουν αναρτηθεί στην ιστοσελίδα της Ρυθμιστικής Αρχής.
Σύμφωνα δε με τα σχετικά στοιχεία το φθηνότερο πράσινο διαμορφώνεται σχεδόν στη διπλή τιμή από το σταθερό τιμολόγιο της ΔΕΗ, που είναι αυτόν το μήνα το φθηνότερο στην αγορά.
Η διαφορά γίνεται ακόμα μεγαλύτερη αν αναλογιστεί κανείς ότι πολλά πράσινα τιμολόγια έχουν δύο κλιμάκια και οι χαμηλότερες χρεώσεις ισχύουν μόνο αν η κατανάλωση δεν ξεπεράσει ένα όριο που ορίζει ο προμηθευτής, π.χ. 100-200 κιλοβατώρες το μήνα.
Αν ο καταναλωτής υπερβεί αυτό το όριο, τότε το σύνολο της κατανάλωσης, από την πρώτη κιλοβατώρα, χρεώνεται με υψηλότερη τιμή η οποία – πάντα στα πράσινα τιμολόγια – για τον Νοέμβριο ξεκινά από 26 λεπτά ανά κιλοβατώρα και κλιμακώνεται μέχρι και τα 40 λεπτά/ Kwh. Συγκριτικά το σταθερό τιμολόγιο της ΔΕΗ διαμορφώνεται στα 13 λεπτά λεπτά/ Kwh.
Οι ανατιμήσεις για τον Νοέμβριο είναι αποτέλεσμα της εκτόξευσης της τιμής του φυσικού αερίου στην ευρωπαϊκή αγορά πάνω και από τα 100 ευρώ ανά μεγαβατώρα και της επακόλουθης ανόδου της τιμής χονδρικής της ηλεκτρικής ενέργειας στο ελληνικό χρηματιστήριο τον Οκτώβριο στα 197,07 ευρώ ανά μεγαβατώρα από 156,31 ευρώ ανά μεγαβατώρα τον Σεπτέμβριο.
Στα σταθερά τιμολόγια μόλις το 31,6% των νοικοκυριών
Όμως, παρά το γεγονός ότι τουλάχιστον το τελευταίο δίμηνο υπάρχουν στην αγορά φθηνότερες προτάσεις από τους προμηθευτές (το σταθερό της ΔΕΗ διατίθετο κατά το δίμηνο Σεπτεμβρίου – Οκτωβρίου στα 11,5 σεντς ανά κιλοβατώρα ενώ τον Οκτώβριο υπήρχε πληθώρα σταθερών τιμολογίων κάτω από 15 λεπτά) η πλειονότητα των καταναλωτών παραμένει στα «πράσινα» τιμολόγια, επωμιζόμενη έτσι για την τρέχουσα περίοδο της ενεργειακής κρίσης σημαντικές επιβαρύνσεις που θα μπορούσε να αποφύγει.
Σύμφωνα με τα τελευταία στοιχεία της Ρυθμιστικής Αρχής για τον Αύγουστο, με σταθερά τιμολόγια χρεώνονται το 31,63 % των οικιακών μετρητών, ποσοστό λίγο υψηλότερο από το 28,57 % που ήταν τον Ιανουάριο αλλά σημαντικά χαμηλότερο απότοκο 51,79 % που είναι το μερίδιο των «πράσινων» τιμολογίων. Το 16,58 % των μετρητών τον Αύγουστο είχαν κίτρινα (κυμαινόμενα επίσης) τιμολόγια έναντι 14,15% τον Ιανουάριο.
Ωστόσο η τάση μετακίνησης των καταναλωτών προς τα «μπλε» τιμολόγια είμαι εμφανής. Αναμένονται τα στοιχεία για την εξέλιξή της το φθινόπωρο μετά την εφαρμογή των ανταγωνιστικών τιμολογίων της ΔΕΗ αλλά και την όξυνση της ενεργειακής κρίσης.
43ος ΜΑΡΑΘΩΝΙΟΣ ΑΘΗΝΑΣ 2026 / ΑΓΩΝΑΣ 5ΧΛΜ ΚΑΙ 5KM UNIVERSITIES NIGHT RUN / ΛΗΨΕΙΣ ΜΕ DRONE Eurokinissi Sports
Σύμμαχος των δρομέων αναμένεται να είναι ο καιρός σήμερα, Κυριακή 8 Νοεμβρίου, ανήμερα του 43ου Αυθεντικού Μαραθωνίου της Αθήνας, ο οποίος θα διεξαχθεί υπό καλές καιρικές συνθήκες.
Σύμφωνα με την πρόγνωση του meteo, καθ΄όλη τη διάρκεια του Μαραθωνίου θα επικρατεί ηλιοφάνεια με αραιές νεφώσεις, ενώ θα πνέουν βόρειοι-βορειοανατολικοί άνεμοι με εντάσεις έως 4 μποφόρ.
Η θερμοκρασία κατά τις πρωινές ώρες θα κυμαίνεται από 9 έως 11 βαθμούς Κελσίου, ενώ προς το μεσημέρι στο κέντρο της Αθήνας θα φτάσει έως τους 15 βαθμούς Κελσίου.
Ρεκόρ συμμετοχών
Ρεκόρ συμμετοχών καταγράφεται στον φετινό 43ο Αυθεντικό Μαραθώνιο της Αθήνας, καθώς περισσότεροι από 85.000 δρομείς από 124 χώρες θα λάβουν μέρος στις αθλητικές εκδηλώσεις που ξεκίνησαν στην πρωτεύουσα από χθες, Σάββατο 7 Νοεμβρίου.
Σήμερα, Κυριακή 8 Νοεμβρίου στην κλασική διαδρομή των 42.195 μέτρων που θα ξεκινήσει από τον Μαραθώνα με τερματισμό στο Παναθηναϊκό Στάδιο θα λάβουν μέρος περίπου 25.000 δρομείς.
Σε ρυθμούς Αυθεντικού Μαραθωνίου κινείται η Αθήνα, με τη φετινή, 43η διοργάνωση να καταγράφει ιστορικό ρεκόρ συμμετοχών.
Περισσότεροι από 85.000 δρομείς από 124 χώρες παίρνουν μέρος στους αγώνες του διημέρου 7 και 8 Νοεμβρίου 2026, μετατρέποντας την πρωτεύουσα σε σημείο συνάντησης αθλητών από κάθε γωνιά του κόσμου.
Περίπου 25.000 δρομείς αναμένεται να συμμετάσχουν στην αυθεντική διαδρομή των 42.195 μέτρων, από τον Μαραθώνα έως το Παναθηναϊκό Στάδιο.
Το αγωνιστικό πρόγραμμα ξεκίνησε το Σάββατο με τους αγώνες των 5 χιλιομέτρων, ενώ σήμερα Κυριακή 8 Νοεμβρίου πραγματοποιείται ο μεγάλος αγώνας της κλασικής διαδρομής. Την ίδια ώρα, εκτεταμένες κυκλοφοριακές ρυθμίσεις βρίσκονται σε ισχύ σε πολλές περιοχές της Αττικής, με την Τροχαία να καλεί τους οδηγούς να προγραμματίσουν εγκαίρως τις μετακινήσεις τους.
Ρεκόρ συμμετοχών με 85.000 δρομείς
Ο 43ος Αυθεντικός Μαραθώνιος της Αθήνας συγκαταλέγεται στις μεγαλύτερες διοργανώσεις στην ιστορία του θεσμού, με περισσότερους από 85.000 συμμετέχοντες σε όλες τις αποστάσεις και εκπροσώπηση από 124 χώρες.
Στην κλασική διαδρομή των 42.195 μέτρων, από τον Μαραθώνα έως το Παναθηναϊκό Στάδιο, αναμένεται να βρεθούν περίπου 25.000 δρομείς.
Το πρόγραμμα του Σαββάτου περιλάμβανε δύο αγώνες 5 χιλιομέτρων. Η πρώτη εκκίνηση δόθηκε στις 17:00 για το 5 χλμ. Telekom, ενώ στις 20:00 ακολούθησε το 5 χλμ. Universities Night Run Allwyn, που απευθύνεται σε φοιτητές και φοιτήτριες.
Νωρίτερα πραγματοποιήθηκαν επίσης αγώνες 1.200 μέτρων για παιδιά, αθλητές των Special Olympics και άτομα με αναπηρία.
Σήμερα, Κυριακή, το αγωνιστικό πρόγραμμα ξεκινά με τον αγώνα των 10 χιλιομέτρων στις 08:00, ενώ στις 08:30 δίνεται η εκκίνηση του Αυθεντικού Μαραθωνίου από τον Μαραθώνα.
43ος ΜΑΡΑΘΩΝΙΟΣ ΑΘΗΝΑΣ 2026 / ΑΓΩΝΑΣ 5ΧΛΜ ΚΑΙ 5KM UNIVERSITIES NIGHT RUN / ΤΕΡΜΑΤΙΣΜΟΣ ΣΤΟ ΚΑΛΛΙΜΑΡΜΑΡΟ (ΜΑΡΙΛΙΑ ΒΑΣΙΛΑΚΟΠΟΥΛΟΥ / EUROKINISSI)
Η τελετή αφής της Μαραθώνιας Φλόγας
Ιδιαίτερη στιγμή της φετινής διοργάνωσης αποτέλεσε η τελετή αφής της Μαραθώνιας Φλόγας, η οποία πραγματοποιήθηκε το μεσημέρι του Σαββάτου στον ιστορικό Τύμβο του Μαραθώνα.
Η φλόγα, σύμβολο της ιστορικής διαδρομής και της διαχρονικής αξίας του Μαραθωνίου, άναψε στο πλαίσιο λαμπαδηδρομίας, σε μια τελετή με έντονο συμβολισμό και συγκινησιακή φόρτιση.
Ο βωμός παρέμεινε αναμμένος ενόψει του μεγάλου αγώνα της Κυριακής, συνδέοντας τη σύγχρονη αθλητική διοργάνωση με την ιστορική κληρονομιά του Μαραθώνα.
Η τελετή αποτελεί ένα από τα χαρακτηριστικότερα στοιχεία του θεσμού, αναδεικνύοντας τη σύνδεση του Μαραθωνίου με την ιστορία, την ειρήνη και τις αξίες του αθλητισμού.
Ο καιρός την Κυριακή – Οι θερμοκρασίες σε Μαραθώνα και Αθήνα
Σύμμαχος των δρομέων αναμένεται να είναι ο καιρός την Κυριακή, καθώς δεν προβλέπονται αξιόλογες βροχοπτώσεις. Ωστόσο, η πρωινή ψύχρα και οι βόρειοι άνεμοι θα αποτελέσουν τα βασικά χαρακτηριστικά των καιρικών συνθηκών.
Σύμφωνα με την πρόγνωση που παρουσίασε ο μετεωρολόγος Γιώργος Τσατραφύλλιας, οι σχετικά χαμηλές θερμοκρασίες αναμένεται να ευνοήσουν την προσπάθεια των αθλητών, περιορίζοντας τη θερμική καταπόνηση κατά τη διάρκεια της διαδρομής.
Ειδικότερα, κατά την εκκίνηση του Μαραθωνίου στις 08:30, η θερμοκρασία στην περιοχή του Μαραθώνα αναμένεται να κυμαίνεται μεταξύ 9 και 11 βαθμών Κελσίου. Στην Αθήνα, όπου στις 08:00 ξεκινά ο αγώνας των 10 χιλιομέτρων, ο υδράργυρος θα βρίσκεται περίπου στους 10 με 12 βαθμούς.
43ος ΜΑΡΑΘΩΝΙΟΣ ΑΘΗΝΑΣ 2026 / ΑΓΩΝΑΣ 5ΧΛΜ ΚΑΙ 5KM UNIVERSITIES NIGHT RUN / ΤΕΡΜΑΤΙΣΜΟΣ ΣΤΟ ΚΑΛΛΙΜΑΡΜΑΡΟ (ΜΑΡΙΛΙΑ ΒΑΣΙΛΑΚΟΠΟΥΛΟΥ / EUROKINISSI)
Καθώς θα προχωρά η ημέρα, η θερμοκρασία θα παρουσιάζει σταδιακή άνοδο, φτάνοντας τους 14 με 15 βαθμούς στο κέντρο της Αθήνας, με αρκετή ηλιοφάνεια και λίγες νεφώσεις.
Οι άνεμοι θα πνέουν από βόρειες και βορειοανατολικές διευθύνσεις, με ένταση 3 έως 5 μποφόρ κατά μήκος της αυθεντικής διαδρομής, ενώ η πιθανότητα βροχής εκτιμάται ως πολύ μικρή.
Αντίστοιχες καιρικές συνθήκες επικράτησαν και το Σάββατο, με τη θερμοκρασία να βρίσκεται κοντά στους 14 βαθμούς κατά την εκκίνηση του απογευματινού αγώνα των 5 χιλιομέτρων και να υποχωρεί στους 12 με 13 βαθμούς κατά τη βραδινή διοργάνωση.
Ποιοι δρόμοι κλείνουν σήμερα στην Αττική
Εκτεταμένες κυκλοφοριακές παρεμβάσεις εφαρμόζονται σήμερα Κυριακή 8 Νοεμβρίου λόγω της διεξαγωγής του 43ου Αυθεντικού Μαραθωνίου και των παράλληλων αγώνων.
Σύμφωνα με την Ελληνική Αστυνομία, οι ρυθμίσεις αφορούν το κέντρο της Αθήνας, τη λεωφόρο Μαραθώνος, τη λεωφόρο Μεσογείων, αλλά και αρκετούς ακόμη βασικούς οδικούς άξονες της Αττικής.
Ειδικότερα, στη λεωφόρο Βασιλέως Κωνσταντίνου, στην οδό Αρδηττού και στη λεωφόρο Βασιλίσσης Όλγας θα διακοπεί η κυκλοφορία και στα δύο ρεύματα από τις 05:00 έως τις 19:30.
Στη λεωφόρο Βασιλέως Γεωργίου Α΄ η διακοπή κυκλοφορίας θα ισχύσει από τις 04:00 έως τις 13:00, ενώ στην οδό Αρχιμήδους θα διακοπεί η κυκλοφορία από τις 05:00 έως τις 19:30, στο τμήμα μεταξύ των οδών Π. Πλαστήρα και Μ. Μουσούρου.
Παρεμβάσεις θα πραγματοποιηθούν επίσης στη λεωφόρο Μαραθώνος, σε διάφορα τμήματα της οποίας η κυκλοφορία θα διακόπτεται ανάλογα με την εξέλιξη του αγώνα, καθώς και στη λεωφόρο Μεσογείων, στα σημεία διέλευσης των αθλητών.
Οι κυκλοφοριακές ρυθμίσεις θα επεκταθούν σε κομβικά σημεία της Νέας Μάκρης, της Ραφήνας, της Παλλήνης, του Γέρακα και της Αγίας Παρασκευής. Επιπλέον, θα επηρεαστούν η λεωφόρος Λαυρίου, η λεωφόρος Κηφισίας και η λεωφόρος Κατεχάκη, ανάλογα με τη διέλευση των δρομέων.
Η Τροχαία καλεί τους οδηγούς να αποφεύγουν τις μετακινήσεις με αυτοκίνητο στις περιοχές όπου διεξάγονται οι αγώνες και να ακολουθούν τις υποδείξεις των αστυνομικών.
Οι εναλλακτικές διαδρομές για τους οδηγούς
Για τη διευκόλυνση των μετακινήσεων, η Τροχαία έχει προβλέψει εναλλακτικές διαδρομές για όσους χρειάζεται να κινηθούν κατά τη διάρκεια της διοργάνωσης.
Ειδικότερα, για όσους μετακινούνται από τον Μαραθώνα προς τα Βόρεια Προάστια, το λιμάνι του Πειραιά και το Παναθηναϊκό Στάδιο, προτείνεται η διαδρομή μέσω της οδού Δημοκρατίας, της λεωφόρου Λίμνης Μαραθώνος, της οδού Χελμού και της οδού Κρυονερίου. Στη συνέχεια, οι οδηγοί μπορούν να κινηθούν μέσω της Νέας Εθνικής Οδού Αθηνών – Λαμίας και της λεωφόρου Κηφισού.
Για τις μετακινήσεις από τη Νέα Μάκρη προς τα Βόρεια Προάστια προτείνεται η διαδρομή μέσω της λεωφόρου Διονύσου και της οδού Αγίου Πέτρου.
Παράλληλα, κατά τη διάρκεια διεξαγωγής του Μαραθωνίου δεν επιτρέπεται σε πεζούς, ποδηλάτες και οδηγούς ηλεκτρικών πατινιών να διασχίζουν ή να κινούνται στο οδόστρωμα κατά μήκος της μαραθώνιας διαδρομής.
Οι οδηγοί θα πρέπει να συμμορφώνονται με τις υποδείξεις των τροχονόμων, καθώς οι κυκλοφοριακές ρυθμίσεις θα εφαρμόζονται σταδιακά και θα προσαρμόζονται ανάλογα με την εξέλιξη των αγώνων.
Το πρόβλημα που προέκυψε με τις NAVTEX του καλωδίου για το έργο ηλεκτρικής διασύνδεσης Ελλάδας – Κύπρου φαίνεται πως επιλύθηκε, σύμφωνα με τουρκικές διπλωματικές πηγές.
«Όλα είναι φυσιολογικά, όλα είναι καλά», δήλωσε ο Τούρκος υπουργός Εξωτερικών Χακάν Φιντάν, λίγες μόλις ώρες μετά την έκδοση αντιNAVTEX από την Τουρκία για το γαλλικό ερευνητικό σκάφος «Abeille Marengo», το οποίο θα διεξάγει έρευνες στο πλαίσιο του έργου ηλεκτρικής διασύνδεσης Ελλάδας και Κύπρου.
Απαντώντας σε ερώτηση του ανταποκριτή του ΣΚΑΪ στην Κωνσταντινούπολη, Μανώλη Κωστίδη, ο επικεφαλής της τουρκικής διπλωματίας δήλωσε: «Όλα είναι φυσιολογικά, όλα είναι καλά».
Παράλληλα, τουρκικές διπλωματικές πηγές φαίνεται πως διαβεβαιώνουν πως το πρόβλημα που προέκυψε με τις NAVTEX του καλωδίου επιλύθηκε.
Σημειώνεται ότι το απόγευμα της Παρασκευής (6/11) η Τουρκία προχώρησε στην έκδοση αντι-NAVTEX, ως αντίδραση στην ελληνική αναγγελία για τη διεξαγωγή ερευνών από το γαλλικό ερευνητικό πλοίο Abeille Marengo, στο πλαίσιο του έργου ηλεκτρικής διασύνδεσης Ελλάδας και Κύπρου.
Με την αντι-NAVTEX, η Άγκυρα υποστήριξε πως τμήμα της θαλάσσιας περιοχής που δεσμεύτηκε με την ελληνική NAVTEX εμπίπτει στην τουρκική υφαλοκρηπίδα, όπως αυτή έχει δηλωθεί στον ΟΗΕ στις 18 Μαρτίου 2020. Η Τουρκία ανέφερε επίσης ότι δεν έχει δώσει άδεια για τις συγκεκριμένες ερευνητικές δραστηριότητες.
Η απάντηση της Αθήνας
Από την ελληνική πλευρά, διπλωματικές πηγές τόνισαν πως η εσωτερική διαχείριση της υπόθεσης στην Τουρκία δεν αφορά την Ελλάδα που παραμένει σταθερή στη θέση της καθώς έπραξε όσα όφειλε σύμφωνα με το διεθνές δίκαιο.
Αναλυτικά αναφέρετε: «Η εσωτερική διαχείριση από την Τουρκία δεν μας αφορά. Η Ελλάδα είναι η μόνη αδειοδοτούσα χώρα, έπραξε αυτό που όφειλε σύμφωνα με το διεθνές δίκαιο και θα συνεχίσει να το πράττει».
Χατζηβασιλείου για καλώδιο: Άδεια ζητήθηκε μόνο από την Ελλάδα
«Δεν έγινε καμία συνεννόηση Ελλάδας-Τουρκίας για αδειοδότηση. Άδεια ζητήθηκε και δόθηκε μόνο από την Ελλάδα», ξεκαθάρισε νωρίτερα στο μεταξύ ο υφυπουργός Εξωτερικών Τάσος Χατζηβασιλείου.
Μιλώντας στην ΕΡΤ το πρωί του Σαββάτου, ο κ. Χατζηβασιλείου τόνισε ότι δόθηκε η άδεια από τον υπουργό Εξωτερικών, Γιώργο Γεραπετρίτη, ούτως ώστε να ξεκινήσουν άμεσα οι διαδικασίες, ενώ ο σταθμός του Ηρακλείου, ως αρμόδιος στην περιοχή, έβγαλε αμέσως τη νόμιμη NAVTEX.
Όπως σημείωσε ο ίδιος, καμία συνεννόηση Ελλάδας και Τουρκίας για αδειοδότηση δεν έλαβε χώρα.
«Το αναφέρει εμμέσως και η ανακοίνωση του τουρκικού ΥΠΕΞ, η οποία ουσιαστικά χαρακτηρίζει ότι οι εργασίες που θα κάνει το γαλλικό σκάφος γίνονται χωρίς άδεια από την τουρκική πλευρά», είπε.
Και πρόσθεσε: «Στην περιοχή του καλωδίου, κυριαρχικά δικαιώματα ασκούν αποκλειστικά η Ελληνική και η Κυπριακή Δημοκρατία. Έτερον ουδέν».
Επεσήμανε ότι το έργο πέρα από την ελληνική, κυπριακή και ισραηλινή ταυτότητα που φέρει, εκπροσωπεί πλέον και τα γαλλικά και τα ευρωπαϊκά συμφέροντα, αφού λαμβάνει γενναία χρηματοδότηση από την Ευρωπαϊκή Ένωση, ενώ έχει και την στήριξη όλων των συμμάχων και εταίρων, συμπεριλαμβανομένων των Αμερικανών.
Σχετικά με την τουρκική αντι-NAVTEX, δήλωσε ότι αυτή εδράζεται στα παράλογα επιχειρήματα και στον χάρτη που κατέθεσε η Τουρκία στον ΟΗΕ από το 2020, με περιεχόμενο απολύτως ασύμβατο με το Διεθνές Δίκαιο.
Τι διαμηνύουν στην κυβέρνηση οι Δήμοι, μετά τις 6+2 εξαγγελίες του Κυριάκου Μητσοτάκη.
Ετήσιο τακτικό συνέδριο της Κεντρικής Ένωσης Δήμων Ελλάδας (ΚΕΔΕ), στην Καλαμάτα. Οι εκπρόσωποι της Τοπικής Αυτοδιοίκησης συζητούν κορυφαία ζητήματα που απασχολούν σήμερα τη λειτουργία των δήμων, το αυξημένο λειτουργικό κόστος, ενίσχυση των δήμων με νέο προσωπικό, την ενεργειακή αυτάρκεια, την πολιτική προστασία, τον πολεοδομικό σχεδιασμό, την ενισχυση της κλιματικής ανθεκτικότητας, το τοπικό κοινωνικό κράτος, την στέγαση κλπ. Σάββατο 7 Νοεμβρίου 2026 (ΔΗΜΗΤΡΑ ΚΟΥΤΡΑ/TOKLIK.GR/EUROKINISSI)
Με κυρίαρχο αίτημα της Αυτοδιοίκησης, να είναι η αύξηση της ετήσιας χρηματοδότησης μέσω των ΚΑΠ, ώστε να καλύπτεται το συνολικό λειτουργικό κόστος τους, ολοκληρώθηκε το Ετήσιο Τακτικό Συνέδριο της ΚΕΔΕ, που πραγματοποιήθηκε στην Καλαμάτα από 5-7 Νοεμβρίου 2026, με μεγάλη συμμετοχή συνέδρων και παρατηρητών.
Το ξεκάθαρο αίτημα των Δήμων έρχεται μετά τις εξαγγελίες – ψίχουλα από τον πρωθυπουργό Κυριάκο Μητσοτάκη, ο οποίος κατά την ομιλία του στο Συνέδριο, κατέστησε σαφές ότι η κυβέρνηση δεν πρόκειται να ανταποκριθεί στα οικονομικά αιτήματα της Ένωσης. Αντιθέτως, ο Κυρ. Μητσοτάκης ζήτησε εμμέσως πλην σαφώς από τους δημάρχους να βάλουν πλάτη στην κυβερνητική πολιτική «δημοσιονομικής ισορροπίας» και «φρένο» στις διεκδικήσεις τους για αναγκαία αύξηση των πόρων των δήμων.
Τώρα, μετά τη λήξη των εργασιών του Συνεδρίου, ο πρόεδρος της ΚΕΔΕ Λάζαρος Κυρίζογλου διαμήνυσε στην κυβέρνηση τα εξής: «Η Αυτοδιοίκηση Α’ Βαθμού έστειλε σήμερα ένα ξεκάθαρο μήνυμα. Ζητάμε την άμεση αύξηση της κρατικής χρηματοδότησης μέσω των ΚΑΠ, από τον επόμενο προϋπολογισμό του 2027, ώστε να καλύπτεται το ετήσιο λειτουργικό μας κόστος. Η δύσκολη οικονομική μας κατάσταση απαιτεί άμεσες και συγκεκριμένες κυβερνητικές πρωτοβουλίες, που θα αποτρέψουν την απειλή γενικευμένης κατάρρευσης των Δήμων, που αν συμβεί θα έχει άμεσες και δυσάρεστες επιπτώσεις, στην καθημερινότητα και την ποιότητα ζωής των πολιτών. Είμαστε έτοιμοι να αναλάβουμε νέες πρωτοβουλίες και να αναδείξουμε τις νέες μας διεκδικήσεις, για την υλοποίηση των οποίων θα αναληφθούν το επόμενο διάστημα συγκεκριμένες δράσεις και πρωτοβουλίες από την ΚΕΔΕ».
Ετήσιο τακτικό συνέδριο της Κεντρικής Ένωσης Δήμων Ελλάδας (ΚΕΔΕ), στην Καλαμάτα. Οι εκπρόσωποι της Τοπικής Αυτοδιοίκησης συζητούν κορυφαία ζητήματα που απασχολούν σήμερα τη λειτουργία των δήμων, το αυξημένο λειτουργικό κόστος, ενίσχυση των δήμων με νέο προσωπικό, την ενεργειακή αυτάρκεια, την πολιτική προστασία, τον πολεοδομικό σχεδιασμό, την ενισχυση της κλιματικής ανθεκτικότητας, το τοπικό κοινωνικό κράτος, την στέγαση κλπ. Σάββατο 7 Νοεμβρίου 2026 (ΔΗΜΗΤΡΑ
Με τη μέθοδο αυτή, το κύκλωμα δημιούργησε οφειλές άνω των 203 εκατ. ευρώ, εκ των οποίων 68 εκατ. ευρώ αφορούν σε ΦΠΑ και φόρο εισοδήματος προς την ΑΑΔΕ, ενώ 135 εκατ. ευρώ σε ασφαλιστικές εισφορές προς τον ΕΦΚΑ.
Στη διάρκεια της επιχείρησης έγιναν ήδη 18 συλλήψεις. Μεταξύ των συλληφθέντων περιλαμβάνονται και γνωστοί επιχειρηματίες της νύχτας, ιδιοκτήτες δεκάδων και πολύ γνωστών bar και νυχτερινών κέντρων της Θεσσαλονίκης και της Χαλκιδικής.
Σύμφωνα με όσα ανακοίνωσε η Ανεξάρτητη Αρχή Δημοσίων Εσόδων, η έρευνα, στην οποία συμμετείχαν 60 ελεγκτές της ΑΑΔΕ και 7 εισαγγελικοί λειτουργοί, αφορά πάνω από 700 σημεία επιχειρηματικής δραστηριότητας (τόσο στην Θεσσαλονίκη και την Χαλκιδική, όσο και σε άλλες περιοχές της χώρας) στα οποία τα τελευταία χρόνια δραστηριοποιήθηκαν πάνω από 2.000 επιχειρήσεις του χώρου της εστίασης και της νυχτερινής διασκέδασης, με 1.300 «αχυρανθρώπους» και 700 υποκρυπτόμενα πρόσωπα.
Συνολικά, στην εν λόγω υπόθεση εμπλέκονται πάνω από 4.200 ΑΦΜ.
Έπειτα από πολύμηνη έρευνα, οι ελεγκτές ταυτοποίησαν τους επιχειρηματίες που στην πραγματικότητα ασκούσαν τη δραστηριότητα, κρυμμένοι πίσω από πρόσωπα που εμφανίζονταν τυπικά ως διαχειριστές και μοναδικοί εταίροι των επιχειρήσεων.
Στρατολόγηση ασθενών έξω από νοσοκομεία
Σύμφωνα με τα στοιχεία της έρευνας, το κύκλωμα αναζητούσε άτομα που αντιμετώπιζαν σοβαρά προβλήματα υγείας, κυρίως έξω από το Θεαγένειο Νοσοκομείο στη Θεσσαλονίκη και το Νοσοκομείο «’Αγιος Σάββας» στην Αθήνα. Το κύκλωμα τους προσέγγιζε και τους έπειθε, έναντι μικρής αμοιβής, να εμφανιστούν ως διαχειριστές εταιρειών. Τα πρόσωπα αυτά δεν είχαν καμία πραγματική εμπλοκή στη λειτουργία των επιχειρήσεων, οι οποίες λειτουργούσαν με μοναδικό σκοπό να δημιουργούν οφειλές που δεν θα αποπληρώνονταν ποτέ.
700 διευθύνσεις, 4.200 ΑΦΜ
Οι 4.200 ΑΦΜ δραστηριοποιήθηκαν σε περισσότερες από 700 διευθύνσεις. Κοινό χαρακτηριστικό τους ήταν ότι διαχειριστές και μοναδικοί εταίροι ήταν σε όλες τις περιπτώσεις φυσικά πρόσωπα-αχυράνθρωποι. Η διασταύρωση των στοιχείων αυτών αποτέλεσε το κλειδί για την αποκάλυψη του κυκλώματος.
Κομβικός ο ρόλος λογιστών και δικηγόρου
Κεντρικό ρόλο στη λειτουργία του μηχανισμού είχαν τρεις λογιστές και ένας δικηγόρος, οι οποίοι φέρονται να οργάνωναν τη σύσταση των εταιρειών και τη διαχείριση της «βιτρίνας» των αχυρανθρώπων.
Ο δικηγόρος φέρεται να χρησιμοποιούσε πλαστές εξουσιοδοτήσεις για πράξεις κακουργηματικής φύσης, ώστε οι επιχειρήσεις να λαμβάνουν άδειες από Δήμο, Πυροσβεστική, υγειονομικό.
Ενδεικτικό του τρόπου ζωής των εμπλεκομένων είναι τα πολυτελή ταξίδια που πραγματοποίησαν ορισμένοι από αυτούς σε εξωτικούς προορισμούς, αναρτώντας τις σχετικές φωτογραφίες στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης.
Σε πολυτελείς βίλλες του ενός επιχειρηματία εντοπίστηκαν όπλα, γεμιστήρες, ακριβά ρολόγια και χρηματικά ποσά.
Μεταξύ των 18 συλληφθέντων περιλαμβάνονται η σύζυγος του ενός επιχειρηματία και γνωστός ηθοποιός-μοντέλο, ο οποίος ομολόγησε ότι τον χρησιμοποιούσαν ως αχυράνθρωπο, με αμοιβή 200 έως 700 ευρώ το μήνα.
Έντονο κλίμα ανασφάλειας έχει προκαλέσει στην Ευρώπη το «μπαράζ» ψευδών απειλών για βόμβες σε επιβατικά αεροσκάφη, με Κομισιόν, εθνικές Αρχές και αρμόδιους οργανισμούς να βρίσκονται σε επαυξημένη επαγρύπνηση. Τι συμβαίνει όμως τις τελευταίες ημέρες στους ευρωπαϊκούς ουρανούς; Ποιοι είναι οι πραγματικοί κίνδυνοι από τη νέα αυτή «επιδημία» και πόσο κοστίζει σε αεροπορικές εταιρείες και κυβερνήσεις;
Το CNN Greece μίλησε με τον Μανούσο Τραχαλάκη, διευθυντή του Ινστιτούτου Ασφάλειας Μεταφορών και Ενέργειας, δικαστικό πραγματογνώμονα αεροπορικών ατυχημάτων και αεροπορικό ψυχολόγο για το πραγματικό κόστος των όσων συμβαίνουν και το αν μπορεί αυτό το φαινόμενο να καταπολεμηθε
«Κάποιος ανακάλυψε ότι αρκεί ένα ανώνυμο email για να κινητοποιηθεί ο μηχανισμός ασφαλείας μιας ολόκληρης ηπείρου. Την Πέμπτη επηρεάστηκαν τουλάχιστον 27 πτήσεις, με μηνύματα που έφταναν ταυτόχρονα σε πολλά αεροδρόμια. Αυτό δεν είναι η πλάκα ενός βαριεστημένου εφήβου. Είναι μέθοδος, και η μέθοδος προϋποθέτει πρόθεση» λέει χαρακτηριστικά ο κ. Τραχαλάκης, και συνεχίζει:
«Με βάση διαθέσιμες πληροφορίες έως τώρα, μια ρωσική ακροδεξιά ομάδα, η “Male State”, ανέλαβε την ευθύνη για δύο πτήσεις προς τη Ρώμη, δηλώνοντας ότι πολεμά ένα “φεμινιστικό καθεστώς”. Ο ανδρισμός, όπως μάλλον φαίνεται, χρειάζεται πλέον αεροπλάνα γεμάτα αθώους για να επιβεβαιωθεί. Η ανάληψη όμως αφορά δύο πτήσεις στις τριάντα, και οι αρχές δεν την έχουν επιβεβαιώσει».
AP Photo/Michael Probst
Όπως εξηγεί ο δικαστικός πραγματογνώμονας αεροπορικών ατυχημάτων, ένα απειλητικό τηλεφώνημα ή email συνεπάγεται αυτόματα την κινητοποίηση των αρμόδιων Αρχών και την εκτροπή ενός αεροσκάφους.
«Η ασφάλεια δεν είναι στατιστική. Η λέξη η ίδια, από το στερητικό α και το σφάλλω, σημαίνει άρνηση του σφάλματος, όχι διαχείριση πιθανοτήτων. Στον αέρα, κανείς δεν μπορεί να επαληθεύσει μια απειλή· μια περιττή προσγείωση κοστίζει χρήματα, μια αγνοημένη πραγματική απειλή κοστίζει ζωές. Ούτε όμως αντιδρά το σύστημα τυφλά: κάθε απειλή αξιολογείται, και οι δύο πτήσεις της Aegean συνέχισαν κανονικά. Τα μαχητικά, που τόσο ενθουσιάζουν τα δελτία ειδήσεων, είναι ρουτίνα. Ό,τι είδαμε δεν είναι αποτυχία του συστήματος. Είναι απόδειξη ότι λειτουργεί» τόνισε χαρακτηριστικά ο ίδιος.
Το «παράδοξο» της TWA και ο «υβριδικός πόλεμος»
Η ιστορία δείχνει ότι σπανιότατα έχει βρεθεί βόμβα μετά από προειδοποίηση. «Το 1972 κάποιος ζήτησε από την TWA δύο εκατομμύρια δολάρια, και ένας σκύλος, πιο διορατικός από πολλούς ανθρώπους, εντόπισε πραγματικό μηχανισμό σε αεροσκάφος της.
Ο εκβιαστής ήθελε χρήματα, όχι νεκρούς. Ο κανόνας όμως παραμένει: όποιος θέλει πραγματικά να ανατινάξει ένα αεροπλάνο δεν το αναγγέλλει, όπως δεν το ανήγγειλαν οι δράστες της Air India το 1985 ή της Metrojet το 2015» λέει ο κ. Τραχαλάκης.
Το «μπαράζ» απειλητικών email στην Ευρώπη έχει εγείρει εύλογη ανησυχία και ξεκίνησε έντονες συζητήσεις.
Η πρώτη σορός του αεροπλάνου της Air India φτάνει στην Ιρλανδία στις 23 Ιουνίου 1985
ASSOCIATED PRESS
Μπορούμε όμως να μιλήσουμε όντως για υβριδικό πόλεμο και ποιοι θα μπορούσαν να κρύβονται πίσω από αυτόν;
«Ο όρος έχει γίνει της μόδας και κινδυνεύει να σημαίνει τα πάντα και άρα τίποτα. Σημαίνει επιθετικές πράξεις κάτω από το όριο του πολέμου: φθηνές για τον δράστη, ακριβές για το θύμα, πάντα αρνήσιμες. Η νεοτερικότητα φαίνεται πως κατόρθωσε να κάνει και τη δολιοφθορά εργασία με το κομμάτι, ανατεθειμένη μέσω Telegram σε ανθρώπους που δεν ξέρουν ποιον υπηρετούν. Πολλοί κοιτάζουν προς τη Μόσχα, και όχι χωρίς προηγούμενα, όπως τα εμπρηστικά δέματα του 2024 που Πολωνοί εισαγγελείς απέδωσαν σε ρωσικές υπηρεσίες. Η Μόσχα το αρνείται. Αναμφισβήτητα το γεγονός ότι μια ρωσική ομάδα ανέλαβε δύο απειλές δεν σημαίνει ότι πίσω της στέκεται το ρωσικό κράτος, που την έχει άλλωστε απαγορεύσει· ούτε το αποκλείει. Υπάρχουν δύο εξίσου αφελείς στάσεις: να βλέπεις παντού το χέρι του Κρεμλίνου, και να μην το βλέπεις πουθενά. Εκτιμώ πως τελικός κριτής θα είναι η έρευνα, όχι το γεωπολιτικό μας θυμικό» εκτιμά ο δικαστικός πραγματογνώμονας.
Πόσο κοστίζει κάθε τέτοια φάρσα – Τι ανησυχεί πραγματικά τους ειδικούς
Το κόστος κάθε μια τέτοιας φάρσας είναι αστρονομικό, τόσο για την αεροπορική εταιρεία όσο και για την κρατική μηχανή που κινητοποιείται.
«Οι αριθμοί είναι αποκαλυπτικοί. Ο καθηγητής Philip Baum υπολογίζει ότι μια εκτροπή κοστίζει σε μια εταιρεία έως 250.000 δολάρια: καύσιμα, τέλη, πληρώματα, ξενοδοχεία, χαμένες ανταποκρίσεις. Προστίθεται το κόστος που δεν φαίνεται σε κανέναν ισολογισμό: μαχητικά, αστυνομία, πυροτεχνουργοί. Είκοσι επτά πτήσεις σε μία ημέρα σημαίνουν εκατομμύρια· απέναντι, ένα email που κοστίζει μηδέν. Ένας πολιτισμός που μετρά τα πάντα σε κόστος και όφελος ανακαλύπτει ότι ο αντίπαλός του έκανε τον ίδιο λογαριασμό, καλύτερα» εξηγεί ο κ. Τραχαλάκης.
Και τι είναι αυτό που ανησυχεί πραγματικά τους ειδικούς;
Σίγουρα όχι τα χρήματα.
«Πρώτον, ότι ίσως πρόκειται για "τεστ αντοχής", όπως το διατύπωσε ο Jacob Funk Kirkegaard του Bruegel: κάποιος μετρά πόσο γρήγορα και πόσο συντονισμένα αντιδρούν τα ευρωπαϊκά κράτη, με τις γραφειοκρατίες τους. Δεύτερον, η κόπωση: ο μύθος του βοσκού και του λύκου δεν γράφτηκε για παιδιά. Τρίτον, οι μιμητές, που τρέφονται από την ακόρεστη δίψα των δελτίων για εικόνες μαχητικών. Και τέλος, ότι ένα ανώνυμο email κατόρθωσε να φέρει στρατιωτικά αεροσκάφη απέναντι σε πολιτικό, όπως στην περίπτωση της Aer Lingus στη Γαλλία. Αυτό εκτιμώ είναι το πραγματικό επίτευγμα του αποστολέα» λέει ο πραγματογνώμονας.
Δυστυχώς οι Αρχές δεν μπορούν να καταπολεμήσουν αυτό το φαινόμενο. Και μάλιστα, αν ο αποστολέας του email βρίσκεται εκτός της Ευρωπαϊκής Ένωσης, η δίωξή του είναι πρακτικά ανέφικτη.
Ο Μανούσος Τραχαλάκης, διευθυντής του Aeronautics & Maritime Safety Institute και Δικαστικός Πραγματογνώμονας Αεροπορικών Ατυχημάτων
«Μπορούμε όμως να τις κάνουμε λιγότερο αποδοτικές: με καλύτερη αξιολόγηση των απειλών, με ενιαία ευρωπαϊκή εικόνα, ώστε ένα email σε δέκα αεροδρόμια να είναι ένα περιστατικό και όχι δέκα, και με αυστηρές ποινές, όπως έκανε η Ινδία. Η Κομισιόν «ενεργοποίησε» τον μηχανισμό ανταλλαγής πληροφοριών· θα ήταν ευχής έργο να λειτουργεί πριν από την κρίση και όχι μετά. Και κάτι που δεν νομοθετείται: ψυχραιμία στον δημόσιο λόγο. Ο πανικός είναι ακριβώς το προϊόν που παραγγέλνει ο αποστολέας» αναφέρει ο κ. Τραχαλάκης, εξηγώντας παράλληλα ότι οι επιβάτες θα πρέπει να γνωρίζουν ότι το αεροπλάνο παραμένει ένα από τα ασφαλέστερα μέσα μεταφοράς και το χειρότερο που ρεαλιστικά μπορεί να του συμβεί είναι μια καθυστέρηση.
«Ας ακολουθεί ήρεμα τις οδηγίες του πληρώματος, ας μην αναμεταδίδει ανεπιβεβαίωτα και ας ξέρει ότι η εταιρεία οφείλει να του παράσχει φροντίδα» λέει ο ίδιος, καταλήγοντας:
«Η τρομοκρατία, πραγματική ή ψευδής, θέλει να μας κάνει να ζούμε σαν να απειλούμαστε διαρκώς. Η ουσιαστική απάντηση είναι να αρνηθούμε να της χαρίσουμε τον φόβο μας».
Χαλάει από σήμερα ο καιρός, με παροδικές νεφώσεις, λίγες ασθενείς και τοπικού χαρακτήρα βροχές, ενώ χιόνια αναμένονται στα ορεινά, σε υψόμετρα άνω των 1.600 μέτρων.
Περιορισμένη ορατότητα και ομίχλες θα επικρατήσουν τη νύχτα και νωρίς το πρωί.
Η θερμοκρασία θα σημειώσει μικρή περαιτέρω πτώση. Τοπικά ισχυροί βόρειοι άνεμοι θα πνέουν στο Αιγαίο.
Πιο αναλυτικά, σε ολόκληρη τη χώρα αναμένονται λίγες νεφώσεις, που κατά τόπους και κατά περιόδους θα είναι πυκνότερες.
Ασθενείς βροχές τοπικού χαρακτήρα θα εκδηλωθούν κυρίως σε περιοχές της Θεσσαλίας, της Στερεάς, της Πελοποννήσου και της Εύβοιας. Λίγο πιο έντονα θα είναι τα φαινόμενα στη Μαγνησία, στη Βόρεια Εύβοια και στη Νοτιοδυτική Πελοπόννησο. Ασθενείς παροδικές χιονοπτώσεις θα εκδηλωθούν σε ορεινά ηπειρωτικά τμήματα, με ενδεικτικό υψόμετρο πάνω από τα 1.500-1.600 μέτρα. Τη νύχτα και νωρίς το πρωί η ορατότητα στα ηπειρωτικά θα είναι περιορισμένη και θα σχηματιστούν ομίχλες.
Η θερμοκρασία θα κυμανθεί στη Δυτική Μακεδονία από 0 έως 9-11 βαθμούς, στην υπόλοιπη Μακεδονία και στη Θράκη από 2 έως 12-14 βαθμούς, στην Ήπειρο και στη Θεσσαλία από 4 έως 16, στα υπόλοιπα ηπειρωτικά από 6 έως 14-16 βαθμούς, στα Επτάνησα από 8 έως 17-18 βαθμούς, στα νησιά του Βόρειου και Βορειοανατολικού Αιγαίου από 8 έως 14-15 βαθμούς και στα υπόλοιπα νησιωτικά τμήματα του Αιγαίου και στην Κρήτη από 10 έως 18-20 βαθμούς Κελσίου.
Οι άνεμοι στο Αιγαίο θα πνέουν από βόρειες διευθύνσεις με εντάσεις 5-6 μποφόρ. Στο Ιόνιο οι άνεμοι θα πνέουν από ανατολικές διευθύνσεις με εντάσεις 3-4 μποφόρ και προοδευτικά 5 μποφόρ, ενώ στην περιοχή των Κυθήρων θα επικρατήσουν μετά το μεσημέρι βορειοανατολικοί άνεμοι με εντάσεις έως 6 μποφόρ.
Στην Αττική αναμένονται λίγες νεφώσεις παροδικά αυξημένες. Οι άνεμοι θα πνέουν βόρειοι βορειοανατολικοί με εντάσεις 4-5 μποφόρ. Η θερμοκρασία θα κυμανθεί από 10 έως 14-15 βαθμούς Κελσίου.
Στον νομό και στην πόλη της Θεσσαλονίκης αναμένονται λίγες νεφώσεις. Τη νύχτα και νωρίς το πρωί θα σχηματιστούν ομίχλες. Οι άνεμοι θα πνέουν αρχικά από βορειοδυτικές διευθύνσεις με εντάσεις 3-4 μποφόρ και μετά το μεσημέρι μεταβλητοί ασθενείς. Η θερμοκρασία στο κέντρο της Θεσσαλονίκης θα κυμανθεί από 7 έως 12-13 βαθμούς Κελσίου
Λίγο αργότερα, λοιπόν, η Άγκυρα προέβη στην έκδοση αντι-NAVTEX, υποστηρίζοντας πως τμήμα της θαλάσσιας περιοχής που δεσμεύτηκε με την ελληνική NAVTEX εμπίπτει στην τουρκική υφαλοκρηπίδα, όπως αυτή έχει δηλωθεί στον ΟΗΕ στις 18 Μαρτίου 2020. Η Τουρκία αναφέρει επίσης ότι δεν έχει δώσει άδεια για τις συγκεκριμένες ερευνητικές δραστηριότητες.
Με τον τρόπο αυτό η Τουρκία επαναφέρει τις διεκδικήσεις της στην Ανατολική Μεσόγειο, χαρακτηρίζουν την ελληνική αναγγελία «μη εξουσιοδοτημένη» και απαιτούν οι έρευνες στις θαλάσσιες περιοχές που διεκδικεί η Άγκυρα να συντονίζονται με τις αρμόδιες τουρκικές αρχές.
Σημειώνεται ότι η έκδοση αντι-NAVTEX δεν συνεπάγεται κατ’ ανάγκην επιχειρησιακή παρεμπόδιση των εργασιών.
Η τουρκική αντι-NAVTEX 1105/26:
TURNHOS N/W : 1105/26
MEDITERRANEAN SEA
SOME PART OF AREA PROMULGATED WITH NAVTEX NR. HA15-1411/26 IS WITHIN TURKISH CONTINENTAL SHELF DECLARED TO UNITED NATIONS, ON 18 MARCH 2020 WITH REF NR. A/74/757. TURKISH AUTHORITIES HAS NOT ISSUED CONSENT FOR THE RESEARCH ACTIVITY REFERRED IN UNAUTHORIZED MESSAGE IN REFERENCE. ALL RESEARCH ACTIVITIES IN TURKISH MARITIME JURISDICTION AREA MUST BE COORDINATED WITH RELEVANT TURKISH AUTHORITIES. CANCEL THIS MESSAGE 062200Z MAR 27.
→ Νωρίτερα, το ελληνικό υπουργείο Εξωτερικών είχε αναφέρει ότι ολοκληρώθηκαν οι προβλεπόμενες διαδικασίες αδειοδότησης από τις αρμόδιες ελληνικές Αρχές για την εκτέλεση των σχετικών εργασιών για το GSI. Η αδειοδότηση πραγματοποιήθηκε σε συνέχεια σχετικού αιτήματος της γαλλικής εταιρείας NEXANS, για λογαριασμό της κυρίας του έργου εταιρείας GSI. Σύμφωνα με το ΥΠ.ΕΞ., ο υπουργός Εξωτερικών εξέδωσε σήμερα τη σχετική απόφαση αδειοδότησης των εργασιών έρευνας και πόντισης του καλωδίου και το το ερευνητικό πλοίο αιτήθηκε την έκδοση της προβλεπόμενης αγγελίας προς ναυτιλλομένους (NAVTEX) για την εκτέλεση των εργασιών, η οποία εκδόθηκε αμέσως.
Ένα κοριτσάκι που έχει κακοποιηθεί μένει σε κρατητήριο της ΓΑΔΑ λόγω έλλειψης δομής φιλοξενίας, αυτό υποστηρίζει σε καταγγελία του ο πρόεδρος της ΠΟΕΔΗΝ, Μιχάλης Γιαννάκος.
Ειδικότερα, το κορίτσι, το οποίο παρουσίαζε παραβατική συμπεριφορά ως απόρροια των τραυματικών εμπειριών του, είχε μεταφερθεί αρχικά με εισαγγελική παραγγελία στο Νοσοκομείο Παίδων «Αγία Σοφία». Παρά τις πολυήμερες προσπάθειες του υγειονομικού προσωπικού να εντοπιστεί η κατάλληλη προνοιακή μονάδα για τη φιλοξενία του, όλες οι πόρτες παρέμειναν κλειστές.
Στη συνέχεια, λόγω των προβλημάτων που προκαλούνταν στη εύρυθμη λειτουργία της νοσηλευτικής μονάδας, δόθηκε εισαγγελική εντολή για τη μεταφορά και τη φύλαξη της ανήλικης σε αστυνομικό τμήμα και ακολούθως στα κρατητήρια της ΓΑΔΑ, όπου και παραμένει για σειρά ημερών.
Ο κ. Γιαννάκος έκανε λόγο για πλήρη κατάρρευση του κράτους πρόνοιας, επισημαίνοντας ότι η απαράδεκτη τακτική του «παρκαρίσματος» κακοποιημένων παιδιών στα νοσοκομεία μετατρέπεται πλέον σε κράτηση σε αστυνομικά τμήματα, ενώ ανέφερε πως υπάρχει πληροφορία και για δεύτερο ανήλικο που βρίσκεται κάτω από τις ίδιες συνθήκες στη ΓΑΔΑ.
